Trolleynet als mega-stekkerdoos: Arnhem laadt elektrisch materieel slim op

In dit artikel:

Arnhem koppelt mobiele, hoogvermogen-laadpunten aan de helft van de ruim 4.000 trolleymasten in de stad, zodat elektrische bouwkranen en vrachtwagens lokaal kunnen opladen. Met deze maatregel wil het college grote wegwerkzaamheden en bouwprojecten zoveel mogelijk zero-emissie laten verlopen; volgend jaar gaat het om naar schatting 10–15 grote projecten. Omdat het trolleynet ’s nachts nauwelijks wordt gebruikt fungeert het feitelijk als een tweede stroomnet en biedt het de noodzakelijke capaciteit waar het openbare elektriciteitsnet klem zit.

Tijdelijke laadunits worden tijdens werkzaamheden aan trolleymasten geplaatst en daarna verplaatst; ’s nachts kan materieel volgeladen worden en overdag worden indien nodig grote batterijen benut om continu schoon te werken. De gemeente verwacht dat de inzet van het net ongeveer duizend industriële laadpunten over de hele stad oplevert. Arnhem, als eigenaar van het trolleynet, werkt nauw samen met busbedrijf Transdev (dat de komende tien jaar onder de naam RRReis rijdt) om te borgen dat het openbaar vervoer er geen hinder van ondervindt.

Eerder is al één vast laadplein geopend in de nieuwe haven; de gemeente onderzoekt nu ook extra vaste laadpleinen voor industrieel gebruik en de mogelijkheid om bestaande snellaadlocaties van derden te benutten. Doel is schonere lucht, minder geluidsoverlast voor omwonenden en versnelling van de transitie naar minder uitstoot bij bouw en logistiek.