Duurzaam rijden in de stad: is een scootmobiel een goed alternatief?

In dit artikel:

Arnhem stimuleert duurzame mobiliteit en neemt maatregelen zoals het verwijderen van parkeerplaatsen, het instellen van milieuzones en het verstrekken van subsidies. In dat plaatje wint de scootmobiel snel aan populariteit: niet alleen als hulpmiddel voor slecht ter beenen, maar ook als praktisch vervoermiddel voor forenzen en jongere stedelingen.

Daan Tuimelaar van het scootmobielcentrum Arnhem ziet vooral de overkapte modellen als aanjagers van die trend: ze lijken op een mini‑auto, bieden droge bescherming, zijn elektrisch en relatief goedkoop in gebruik. Daardoor passen ze goed bij Arnhem’s ambitie voor een “koelste” binnenstad. Typische voordelen: tientallen kilometers op één acculading, verbruik dat neerkomt op enkele eurocenten per kilometer, geen wegenbelasting en vaak geen rijbewijs verplichtheid vanaf 16 jaar.

Fabrikanten spelen in op de vraag met modernere, sportieve uitvoeringen en extra’s zoals GPS, automatische remmen en stoelverwarming. Prijzen lopen grofweg van circa €1.500 voor basismodellen tot ongeveer €5.000 voor luxe versies. Onderhoudskosten en onderdelen blijven beperkt, wat de scootmobiel financieel aantrekkelijk maakt ten opzichte van een auto.

Voor mensen met een functiebeperking biedt de Wet maatschappelijke ondersteuning (Wmo) mogelijkheden om een scootmobiel in bruikleen te krijgen via de gemeente, zodat aanschaf niet altijd nodig is. Al met al wordt de scootmobiel in Arnhem steeds meer gezien als een duurzaam, betaalbaar en praktisch alternatief voor korte stadsritten.